Гидроусилитель руля, иными словами просто – ГУР установлен на многих транспортных средствах. Он позволяет уменьшить прилагаемое усилие к органу управления машины – рулю. На данный момент гидравлику понемногу вытесняют электроусилители, но ГУР можно повстречать значительно чаще.
ГУР – обслуживание и профилактика
Конструктивно гидроусилитель состоит из бачка с жидкостью, насоса, шлангов, гидроцилиндра и ремня, при помощи которого насос может приводить в движение от коленчатого вала двигатель. Большая часть ГУР обладают электронным блоком управления, который корректирует усилия в зависимости от скорости передвижения автомобиля. Конечно же, особенности в каждом автомобиле свои, а для строительной техники некоторые моменты отличаются кардинально, но все же стоит ознакомиться с требованиями которые выносит производитель, а если необходима какая либо замена компонента, то такие компании как помогут Вам найти любую запчасть.
Обслуживания же стандартный гидроусилитель потребует не много. Однако, авто-владельцы, в большей части случаев его не производят. Многим и вовсе неизвестно, что жидкость в бачке ГУР, следует регулярно проверять и при надобности доливать или же заменять через промежуток времени, установленным производителем транспортного средства.
Ремень в большинстве случаев сам о себе напоминает при помощи скрипа или свиста, который появляется на поворотах. Если работа вашего усилителя стала некорректной, стала появляться отдача, выросло прилагаемое усилие на руле, чувствуется вибрация, слышен гудящий звук, то следует провести диагностику. Стоит осмотреть шланги па предмет появления трещин, а в сервисе проверить рабочее давление, которое создает насос. Во время эксплуатации не рекомендуется выворачивать рулевое колесо до предела или поворачивать его настоящем автомобиле. Чтобы не сталкиваться с проблемами, связанными с ГУР, нужно всего-то уделять немного внимания данному агрегату, проверять масло и натяжение его ремня.