Возможные причины и устранение характерного звука ремня генератора

Натянутый между двумя шкивами ремень генератора в процессе работы испытывает большие нагрузки. За счет трения он передает вращение от коленчатого вала к генератору. В случае ослабления натяжки ремня, возможно, его проскальзывание. Это сопровождается характерным свистом. И зачастую во всем этом обвиняют именно ремень, но когда после замены оного свист не пропадает, поиск неисправности продолжается. И можно сказать даже больше, что ремень если и растянулся со временем, то его всегда можно отрегулировать. А вот при выходе из строя подшипника генератора, здесь вариант только один – покупка нового на Toolparts.com.ua.

Характерные причины свиста

Если ремень издает свист, требуется искать его причины. Не всегда этот элемент нуждается в замене. Часто основанием является поломка других узлов или необходимость их регулировки.

Проскальзывание ремня случается по следующим причинам:

  1. Ослабление ремня. Происходит в результате износа его внутренней части. Для этого необходимо провести очередную регулировку. Важно помнить, что натяжка делается в строго определенных пределах.
  2. Перетяжка ремня. Случается вследствие неправильно регулировки. Требуется повторить этот процесс.
  3. Плохое качество материала ремня. В этом случае происходит его преждевременный износ. Такой элемент нуждается в замене. Проводить очередную регулировку, смысла нет.
  4. Попадание между шкивом и ремнем любой технической жидкости. Как результат, утрачивается сцепление ремня с металлом, начинается его проскальзывание, сопровождающееся свистом.
  5. Люфт подшипника генератора и ролика натяжения. В этом случаи все элементы нуждаются в замене. Происходит такое из-за естественного износа узлов.
  6. Неправильная ориентировка шкивов в пространстве. Необходимым условием бесперебойной работы ремня генератора является точное расположение шкивов в одной плоскости. Если допуска не соответствуют ГОСТу, то свист появится очень быстро.

Свист на холодном двигателе

В некоторых случая свист наблюдается при включении мотора. После нескольких минут работы он пропадает.

Причины заключаются в следующем:

  1. Высокая консистенция смазки, заложенной в подшипник генератора. В этом случае ведомый шкив не может сразу набрать нужные обороты. Затем смазка размягчается, и работа приходит в норму.
  2. Низкое натяжение ремня. Процесс полностью повторяется. Любая смазка в холодном состоянии имеет определенную степень твердости. Плохо натянутый ремень не в состоянии провернуть шкив генератора, что сопровождается его проскальзыванием и свистом.

Действия водителя при обнаружении свиста

При обнаружении свиста действия водителя носят следующий характер:

  1. Глушится мотор, открывается капот и ведется визуальный осмотр ремня без его демонтажа.
  2. Если видны недопустимые следы износа, значит, он подлежит замене.
  3. Когда на поверхности ремня наблюдаются следы масла, он демонтируется, все места промываются и элемент ставится на место.
  4. Чаще всего причина свиста лежит в слабой натяжке ремня. В этом случае требуется изучить инструкцию и провести регулировку его натяжения.

Проскальзывание ремня генератора, сопровождающееся характерным свистом, не является серьезной поломкой. Ее устранить можно своими силами. Главное, иметь понятие о его возможных неисправностях и спокойно искать причину.

Материалы, которые также будут Вам интересны:

Оцените запись, если Вам пригодился данный материал.