Следующим этапом, будет проведение необходимых работ, по устранению механических повреждений и ржавчины, которым больше всего подвержены арки колёс, пороги и передняя часть облицовки. Такие повреждения – следствие выбрасывания мелких камней и щебёнки колёсами автомобиля при поездках по плохим дорогам. Частенько, можно «поймать «камешки» от впереди едущего либо обгоняющего вас автомобиля. При этом повреждается лакокрасочное покрытие вместе с защитным слоем кузова.
И совсем немного потребуется времени, чтобы коррозия в виде ржавчины, начала съедать металл кузова. Особенно быстро этот процесс будет происходить зимой, т.к. этому будут способствовать реагенты, содержащие соль. Подобные смеси разбрасывают на дорогах при гололёде в целях безопасности движения. Следы воздействия коррозии будут проявляться в виде небольших пятен бурого цвета. И если не принять оперативные меры – процесс воздействия коррозии будет необратим, своими печальными последствиями.
Места, в которых обнаружены следы ржавчины, нужно хорошенько зачистить до состояния чистого металла и произвести обработку преобразователем ржавчины. Химический состав преобразователя, проникает в поверхность металла, уничтожает ржавчину, и на очищенной поверхности образует защитную плёнку.
Если поражённые участки незначительных размеров, можно обойтись без применения шпатлёвки, а только лишь загрунтовать густой грунтовкой в несколько слоёв, с обязательной просушкой каждого слоя. Затем окрасить и заполировать.
В итоге, заделанные таким образом повреждения кузова, будут практически незаметны.
Таким же способом можно обновить и диски колёс.