От качества масляного фильтра зависит ресурс и надёжность работы двигателя машины. Автолюбители отдают предпочтение смене масла заодно с масляным фильтром. Качество масел постоянно растёт, но следом поднимается и их цена. Как оказывается, сам фильтр может прослужить гораздо дольше масла.
Все современные фильтры идентичны по конструкции. Различной остаётся технология их исполнения. Различаются они разновидностью фильтрующих компонентов.
Всего существует два типа фильтров:
• бумажно-металлические;
• сетчатые металлические;
Некоторые "знатоки" делят фильтры на большее количество категорий, но по факту все их можно отнести к одной из выше перечисленных. Также стоит отметить, что технические характеристики любого авто требуют установки только, определённого фильтра. Подбирать же фильтр исходя из , подходящие по размерам и резьбе категорически запрещено, потому как кроме структуры и величины фильтра существуют еще такие параметры как давление, пропускная способность и так далее. Внешне они могут казаться идентичными, но подбор нужно осуществлять только по каталогу, либо же понимать принцип работы того или иного фильтра. Иногда проще обратиться в специализированный магазин, который в свою очередь занимается продажей только фильтров для авто. Тем самым работники данного магазина 1001 фильтр смогут подобрать Вам практически идеальный компанент очистки масла для вашего авто.
Сетчатый металлический фильтр
Существуют двигатели, в которых предусмотрена двухэтапная система очистки. Сначала фильтр отсеивает грубые примеси, а затем — более мелкие частички. Из-за этого он требует частой очистки, так как загрязняется быстрее остальных. Зато его можно очистить и далее использоваться повторно.
Бумажные фильтры
Это самый распространённый тип. Они выполнены в металлическом корпусе с резьбой и уплотнительным резиновым кольцом для фиксации на двигателе. Металлические сетки разного диаметра и бумажное наполнение вместе выполняют тонкую очистку масла.
Срок эксплуатации фильтра в первую очередь зависит от качеств используемого масла. Если вы производите замену масла на другой тип следует промывать двигатель специальной жидкостью. Без этих манипуляции велика вероятность появления взвесей и отложений в системе двигателя. Происходит это потому что смазка мотора происходит при высокой температуре и под давлением. В этом случае происходит реакция с компонентами остатков предыдущего масла. Это может привести к забиванию масляного фильтра и снижению давления в масляной системе практически сразу после установки. Но если вы не льете один и тот же тип и масла, то в промывке двигатель не нуждается.
Особое внимание нужно уделять внешним характеристикам масляного фильтра. Края должны быть завальцованы. По всему фильтру не должно быть вмятин, в противном случае он даст течь либо часть пластин не будут работать должным образом. Резиновый уплотнитель должен подходить по размерам и плотно прилегать к посадочной кайме. Структура фильтрующего элемента обязана быть очень плотной.